哇哇哇 2014-04-07 18:55:26
地铁应该是利民的基础设施，能够保持正常营运外，应该尽量少收费用的方式来运作。
yy 2014-03-19 10:32:20
越简单越好，建议10站内2元，10站外4元。
能不能再低一点 2014-03-17 16:45:11
本人真实情况,我是90后,刚刚找到了一份工作,每个月1800的工资,还要扣掉保险等等大概200左右的钱就只有1600,在加上自己租房500,伙食500,每天上面的公交车费240,然后还有一些其他的费用大概200左右,每个月工资一下来,大概就只有100多块钱的存余,我也不想当月光族,可是这样的情况我不当月光族,我就只有饿死啊!希望能多多实惠......
mm 2014-03-14 21:03:54
北京的一票到底最好了
yy 2014-03-14 21:03:26
北京的一票到底最好了
丹 2014-03-14 17:25:59
我觉得要全程2元最好
天气晴好 2014-03-12 10:09:07
不能比武县贵
baba 2014-03-03 13:53:56
两个方案都不好，敢不敢按北京的方案来？拿着我们纳税人交的钱建的地铁还要我们自己交钱去坐！
qwe 2014-02-27 15:33:52
按照北京的一票到底最好了
湖南人 2014-02-27 11:02:37
建议统一票价，3、4元都行，政府可根据财力定价。统一一个高票价，主要是减少短途的乘客上座率。短途的坐公交、步行、骑自行车就好了。然后远途的，地铁才是最适合的出行方式。地铁是公共交通，不是盈利工具。
姗姗 2014-02-25 15:09:26
有没有第三种方案？按照北京的一票到底最好了。
泡泡 2014-02-25 15:06:36
对于住在离市中心较近的我来说，出行距离不长，我选择方案一。
CHENHU 2014-03-18 21:22:33
支持正方的要不就是有利益方，要不是神经病，正方又没有对短途优惠，都是起步2元4KM,
热心市民 2014-02-27 15:38:11
不能高于武汉、郑洲，都是中部地区
shi 2014-02-25 15:27:55
支持便宜的，2块钱只能坐4公里，已经很划不来了，武汉、南京，2块钱值钱些
AA 2014-02-25 15:07:27
方案二更适合我
