Part 1 热门地铁站点

　　当2016年6月28日长沙地铁1号线正式开通试运营时，长沙正式迎来地铁换乘时代。

　　5年半的艰苦建设，换来了长沙南北交通的通畅，换来了“十字换乘”通达东西南北的便捷。地铁1号线与2号线十字交叉于五一广场站，开启了省会地铁的“换乘时代”，不仅完善了长沙轨道交通网络，而且使长沙城区到高铁、机场、公路客运等交通枢纽更方便，地铁、航空、高铁、公路客运、磁浮等多种交通方式可形成零距离对接，市民换乘各种交通方式都能在1小时左右完成，长沙真正进入“1小时换乘生活圈”。

　　地铁，让我们回家的路更畅快，有更多的时间享受生活，也让这座城市变得越来越大气、灵动、有内涵。地铁飞驰中，长沙与现代化大都市的距离越来越近。

　　洋湖新城站

　　洋湖湿地公园景区的第一个站

　　洋湖新城站是地铁3号线在岳麓区洋湖片区停靠的站点之一，位于潭州大道和中央大道交汇处，共设有4个出入口，其中3号为预留。该站基坑深度约为17.7米，西端紧邻洋湖景园小区，基坑的围护结构将采用防渗、承重效果更好的地下连续墙，为基坑开挖围筑起一道1米厚的坚实壁垒。

　　洋湖新城站到阳光站盾构区间左线长1492.567m ，右线长1491.158m。设计线路从洋湖新城站向北方向前行，下穿中央大道、规划的长湾路及靳江渔场，下穿靳江河，之后在联丰路下方穿行，进入阳光站。

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　　北大资源·理想家园、恒伟湘江时代、旷远洋湖18克拉、华润·橡树湾、恒伟·西雅韵公馆

　　梅溪湖站

　　快速串联梅溪湖片区与主城区的联系

　　梅溪湖片区在地铁2号线上总共设有4个站，也是后期西延增加的4个站，分别是梅溪湖东站、文化艺术中心站、麓云路站、梅溪湖西站。其中，梅溪湖西站是目前长沙地铁2号线西沿线终点站，站址位于长沙市岳麓区东方红路与梅溪湖路交汇处，车站呈南北偏西向布置，设有3个出入口；麓云路站位于长沙市岳麓区麓云路与梅溪湖路交汇处，车站呈东西向布置，共设有3个出入口；文化艺术中心站位于长沙市岳麓区梅溪湖路与临水路交汇处下，呈东西向布置。车站共设3个出入口，从1/2号口出一直向南走100米可达梅溪湖国际新城；梅溪湖东站位于长沙市岳麓区映日路（玉兰路）与节庆路（麓景路）交汇处下，呈南北向布置。该站共设4个出入口，从1/2号口出一直向南走600米可达梅溪湖国际新城。

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　　金茂广场、振业城、梅溪湖·金茂悦、中建·梅溪湖中心、达美溪湖湾、中国铁建·梅溪青秀、合能·璞丽、惠天然·梅岭国际

　　北辰三角洲站

　　长沙市政文化设施集中地

　　北辰三角洲站位于黄兴北路与晴岚路交汇处，呈南北向偏东布置。上行车站马厂站，下行车站开福寺站。车站共设置有4个出入口，从1出入口出向西步行500米后可达长沙三馆一厅（滨江文化园），市民可以随时搭乘地铁到此站，去规划馆、博物馆、图书馆、音乐厅感受长沙的文化魅力；2号出入口可到陈家湖、蒋家垅；3号出入口能到达长雅中学、伍家岭；4号出入口则能到凤凰汇。

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　　北辰三角洲、北辰E街、北辰定江洋、黄兴路凤凰天街

　　长沙火车南站

　　串联城市东西走向的三大客运枢纽中心

　　作为2号线串联的城市东西走向三大客运枢纽之一的长沙火车南站，地铁站的设计也极为便民贴心，市民不需要走出高铁站，直接从出站通道下楼就能换乘地铁2号线去往市区。未来长沙火车南站还将与地铁4号线无缝对接，真正做到高铁地铁“零换乘”。根据规划设计，长沙火车南站共修建六层，分别地面三层，地下三层。地面三层由上之下分别为高铁候车层、高铁运行层、站前人行广场；地下三层由上至下分别为高铁出站层、地铁购票层、地铁候车层。六层结构垂直交叉分布，构成了长沙火车南站的立体交通格局。

　　火车南站地铁站主体呈东西向布局，站内外共设有7个出入口与高铁站对接，其中1号、2号出入口分别位于地铁站西北、西南角，对应高铁出站通道的西北、西南侧；3、4号出入口位于地铁站东端，对应高铁站房东端出站通道;5号出入口直通长沙南站停车场;6、7号出入口设置在高铁出站通道内。乘坐高铁来长沙的旅客，可由6、7号出入口下楼换乘地铁2号线或4号线；而坐地铁过来搭乘高铁出行的旅客，出地铁站后上楼即可进入高铁候车层。2号线和4号线的候车层采用并行设计，两条线共用一个候车层，如果乘客要从2号线换乘4号线，下车后要先上楼到购票层，然后再通过4号线的通道下楼到候车层乘车。

　　火车南站地铁站是2号线所有中设计规模最大的。由于2号线和4号线的并行设计，整层候车层需要并行铺设4条轨道，也因此修建的比其他站点都宽了很多，宽度达到40米。另外由于车站东段还设计有折返线，所以车站长度也比其他车站长很多，达到357米。火车南站地铁站总建筑面积有近39980㎡，如此规模的地铁站也使得该站需要使用比其他地铁站更大的机电设备。而上方就是高铁站，地铁站的各种机电设备必须对高铁站的运行没有影响，这在修建之初确实考验着地铁的设计施工人员。如用于地铁车站通风的风亭，原本应该设置在车站上方的地面。但因此站上方正是高铁站，无法设置风亭，火车南站地铁站的风亭便移到了高铁站外，并用100多米长的管道连接到地铁站。

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　　金轮·星光名座、恒大国际广场、万科魅力之城、绿地之窗

　　开福寺站

　　换乘通道对接地铁站与城铁站

　　开福寺站位于长沙市开福区华夏路与开福寺路交汇处以西，基本沿开福寺路下方东西向布置，为地下三层车站，长257米，宽27米至34米，车站基坑开挖深度最深处接近地下36米。地铁1号线与城际铁路在城铁开福寺站的西端头十字交汇，相当于地铁从地下负二层穿过，城铁从地下负三层穿过。东西走向的城际铁路与南北走向的地铁1号线在开福寺路下方十字交叉，地铁将从城铁上方穿过。

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　　凯乐国际城、华创国际广场

　　开福区政府站

　　1号线首期规划北部起始站

　　开福区政府站，位于长沙市开福区芙蓉路与江湾路交汇处，芙蓉路是长沙南北向的主干道，福元路是东西走向，向东连通长沙县，向西成为连接湘江东线的主要交通动脉。地铁1号线的开通将组合其他交通工具，成为城市强大的交通系统。开福区政府站共设3个出入口，其中2号出入口连接长沙汽车北站。1号线一期工程在开福区止于开福区政府站，但开福区政府站远不是1号线的终点站，未来1号线北延线将从开福区政府直接延伸到金霞片区，线路全长9.93公里，其中5.4公里为地下线。U型槽及高架线路长4.53公里。

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　　恒大·御景半岛、九曲花街、珠江郦城

　　南门口站

　　长沙最繁华的地段之一

　　南门口站位于黄兴南路与城南路交叉处，沿黄兴南路成“一”字形布置，所在地段为长沙市最繁华的商业街区，周边均为沿街商铺及商场；车站东侧为新大陆银座、南门口百货大楼等整体商场。车站总长217.6米、标准段宽20.3米，为地下二层11米岛式车站。

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　　众东国际、明城国际中心、中隆国际嘉熙中心

　　五一广场站

　　地铁1号线和2号线“十字”交叉换乘站

　　五一广场站是长沙市最繁华的地铁车站，也是长沙首个换成车站，位于五一大道、黄兴路、中山路、南阳街、蔡锷中路、解放西路、太平街相交汇的五一广场商圈，为地下三层设计，其中地下一层是站厅层及商业开发层，地下二层为一号线站台层（一号线为侧式站台），地下三层为二号线站台层（二号线为岛式站台）。五一广场站共有8个地铁出入口，其余出入口均为商业对口出入口，出入口分别通向乐和城、新世界百货、平和堂、九龙仓国金、凯旋门、7UP、五一大道202、王府井百货、春天百货及黄兴南路步行街。

　　五一广场站是地铁1号线和2号线的换乘站，两条线在该站点的设计稍微有不同，2号线是岛式站台，在候车区只需转身就能乘坐反方向列车。而1号线是侧式站台，往相反方向的乘客需分别在各自站台上车，不发生混合。

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　　长沙国金中心、五一钻界、五一里、YOU+国际、湘域国际中心

　　侯家塘站

　　可准点到现场看演唱会、看球赛

　　侯家塘地铁站沿劳动西路东西向布置，位于贺龙体育馆广场前方，地下三层，是地铁1号线在建最深的车站。地下三层中，负一层供乘客买票进闸，负二层是地铁1号线月台，负三层是地铁3号线月台。侯家塘地铁站在劳动西路南北两侧各有两个出入口，南侧1号出入口在如家酒店前，2号出入口在工商银行前，北侧3号出入口和4号出入口与贺龙体育馆物业开发共建。

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　　叮叮mall

　　黄土岭站

　　与4号线“十”字换乘站

　　黄土岭站位于芙蓉中路与赤黄路交叉口，沿芙蓉中路南北向布置，为一岛一侧的车站。车站东侧设计有一段145米长的停车线，今后在地铁运行过程中，如果出现故障，地铁列车可以到停车线上临时停靠，而不会影响到线路的正常运营。

　　黄土岭站也是地铁1号线上多个换乘站之一，该站规划设计为1号线与4号线的“十”字换乘站，1号线在上，4号线在下。黄土岭站比一般的地铁车站更长、更宽、更深，工程量和施工难度也更大。黄土岭站比一般标准车站要宽14米，车站最宽处可达34米。

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　　荣悦台、建发中央公园、大鸿杰座

　　涂家冲站

　　发生过小插曲的“涂家冲”

　　涂家冲站位于芙蓉中路与新建西路交汇处，是1号线由南往北的第八个车站。“2013年，长沙地铁一号线铁道学院站至涂家冲站盾构施工到达涂家冲站时，地表突然发生塌陷，塌陷面积约5平方米，深度约5米，没有造成人员伤亡。”这也是1号线在施工时遇到的一个小插曲。附近地标有涂家冲、长沙市第二十一中学、金色大道……

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　　通用时代国际社区、第六都、泰龙华府

　　南湖路站

　　有儿时回忆的“南湖路”

　　南湖路站位于侯家塘站与黄土岭站之间，沿芙蓉路呈南北向布置，车站长191.2米，宽18.7米。位于南湖路与芙蓉中路交汇处，这附近有一家百年老店——沙利文，以前超级有名，红过现在的巢娭毑月饼哦。很多80后小时候的奢侈回忆，就是攒2礼拜的钱去沙利文买包牛肉干吃，还有他们家的麻花。

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　　保利国际广场、蓝湾国际广场

　　铁道学院站

　　方便大学生出行的“铁道学院”

　　铁道学院站位于芙蓉中路与南二环路交汇附近，是1号线由南往北的第七个车站。附近有南二环芙蓉路立交桥、湖南广播电视大学、湖南网络工程职业学院……这一站还临近铁道学院与中南林科大，开通后更加方便学生出行。

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　　长盛岚庭、剑桥名门、和庄二期、天鸿中央大院、丽水熙园

　　友谊路站

　　在“友谊路”与9号线换乘

　　友谊路站位于芙蓉南路与友谊路交汇处，是1号线由南往北的第六个车站。地铁1号线可谓是长沙地铁的“换乘大王”，除了在五一广场站可与2号线换乘外，未来，还可在开福寺站与长株潭城际铁路换乘，在侯家塘站与地铁3号线换乘，在黄土岭站与地铁4号线换乘，甚至在遥远的2020年，将在友谊路站与地铁9号线换乘……

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　　长城雅苑、红社会、龙骧佳苑、水墨林溪、兴康·同和家园

　　大托站

　　经历改名风波的“大托”

　　大托站位于芙蓉南路与披塘路交叉口处，车站东北地块为新开发的芙蓉和苑住宅小区，均为多层住宅；其它三个地块为待开发用地。车站为地下两层10米宽岛式车站。车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站设4个出入口，兼顾市政过街功能。

　　大托铺是该地区历史悠久闻名的地名，大托铺火车站始建于1911年，最早的粤汉铁路建设时就设置了大托铺火车站。为了方便市民记忆和出行，地铁1号线20座站中的10座更名时，其中，披塘路站更名为大托站。

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　　中建·芙蓉嘉苑、海尔鸿玺、鑫远·和城、创谷、荣盛·花语书苑

　　省政府站

　　最具湖湘文化的地铁站

　　省政府站位于芙蓉南路与湘府中路交汇处附近，是1号线由南往北的第五个车站。作为长沙精心打造的第二个廉政文化主题站，省政府站是橘子洲·青莲站的升级版，也是廉洁长沙建设的文化坐标之一，与其他站相比显得更加大气、庄严。这一站还与地铁8号线交汇，也是将来的换乘站。

　　车站站厅层以“湖南红色廉政文化”为主题，展示了湖南红色廉政人物与廉政名言，并在两侧分别设计了“湖湘先贤”“山水洲城”主题雕塑墙。在省政府站里，每一个出入口都有一个主题，像一个博物馆一样展示了湖湘文化的精髓。

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　　绿地公馆、鑫远·尚玺、润屋美院、湘府邻伴、中顺太和广场

　　尚双塘站

　　地铁1号线唯一的高架站

　　尚双塘站是长沙地铁1号线一期工程的终点站，也是长沙地铁1号线一期工程唯一的高架站。高架站，顾名思义，就是修在地面上的地铁站。和其他站点不同，市民在尚双塘站的地面就能看到平日里在地下穿梭的地铁列车。

　　尚双塘站为地面三层侧式站台车站，建站设计为高峰时段发送客流量1.44万人/小时。地面层为设备层，主要设变电所和通信信号工区用房等；地面二层为站厅层，主要分为设备管理区和站厅公共区;地面三层为站台层。和地下车站的全高屏蔽门不同，高架站的屏蔽门一般是半高。所以其并没有完全隔离轨道与站台区域。

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　　五矿·紫湖香醍、卢浮原著、新兴企业中心、龙湾国际社区、怡海星城

　　中信广场站

　　1号线中最宽的“中信广场”

　　中信广场站位于芙蓉南路与中意一路的交汇口，是1号线由南往北的第二个车站。作为地铁1号线最宽的一站，相比一般的地铁车站，中信广场站要宽得多，标准段宽度为32.2米，最宽处达59米，而一般车站的标准段宽度只有20余米。它有四个出入口通道，分别通往芙蓉南路与中意路交叉路口的四个方向。它临近号称“剁手广场”的奥特莱斯商场，较远的乘客可以尽情shopping而不用担心出行不便了。

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　　中信新城、鑫远悦城、奥莱名邸